超级武汉新冠疫情导致大陆汽车销售量直线下滑

2020年3月12日星期四

来源：良知媒体

各大车企于近日陆续发布2月份的销量快报，中国受武汉肺炎(又称新型冠状病毒肺炎 COVID-19)疫情影响，整个汽车销售情况惨淡一片，大部分车企的销量跌去大半，甚至接近90%。包括合资车，亦难逃销量巨减的命运。

据《澎湃新闻》报导，中国国内的汽车企业中，上海汽车集团股份有限公司（上汽集团，600104）2月销量4.73万辆，去年同期销售量为36.29万辆，同比下降86.95%。今年1-2月累计汽车销量为44.76万辆，同比下降54.07%。

比亚迪汽车销量5501辆，去年同期为2.68万辆，同比下降79.5%。1-2月累计汽车销量为30674辆，同比下降56.65%。

北汽新能源2月汽车销量为1002辆，同比下降65%。

去年因卖房保壳而出名的海马汽车，2月份的产销快报显示，当月其汽车生产量为0，销量仅为134辆且全部为SUV车型，同比下滑92.88%。1-2月海马汽车累计汽车销量1281辆，同比下滑60.9%。

新能源汽车销量亦呈断崖式下跌。
比亚迪2月新能源汽车销量2803辆，去年同期14429辆。1-2月累计新能源汽车销量为9936辆，同比下降76.95%。北汽新能源2月汽车销量为1002辆，去年同期为2867辆；1-2月累计汽车销量为3008辆，同比下降59.24%。

武汉肺炎疫情不仅冲击中国车企，跨国车企同样面临销量下滑的困境。

日系车2月份在中国的销售亦遭遇滑铁卢。本田汽车2月销量为11288辆，同比大跌85.12%；而1月份，本田在中国的销量同比还为正数。丰田汽车2月在中国销量约为2.38万辆，同比下降70.2%。马自达2月在中国仅售出2430辆，同比下降78.95%；

韩系车企现代、起亚两家更是惨不忍睹。2月份，现代、起亚在中国的销量仅为3000辆，同比大跌95%，拖累现代汽车2月份全球销量同比下降13%，创下了近10年来的销量新低。

乘联会曾预计，2月全国乘用车市场零售增速初步判断同比下滑达到80%，估计是2020年车市的最大一次下滑。估计2020年1-2月汽车销量累计同比下降幅度达到41%，这也是近20年来的最大下降。

有分析认为，各大车企受新冠疫情影响，线下门店的销售几乎停摆，复工后又面临零部件的供应短缺等难题，导致了2月份汽车销量的暴跌。

各大车企在疫情期间也只能开展自救，多家车企推出线上购车活动，有车企高管甚至在线上直播售车。

此外，各大车企业推出了取消考核指标、直接发放补贴、降低还款风险等诸多措施，为经销商减负。还有车企在政府补贴的情况下再给消费者购车补贴，例如广汽丰田在广州市提供购车补贴的基础上再对消费者购买广汽丰田新能源车型额外补贴1万元（人民币，下同），置换广汽丰田旗下产品最高额外补贴5000元。

中国各地方政府正尝试稳定汽车消费。例如：佛山市为鼓励消费者购买“国六”标准排量汽车，给予购车补贴每辆2000-5000元。广州市购买新能源汽车补贴1万元，买国六新车补助3000元，还提出增加10万个号牌指标。3月6日，广州市政府还表示，将出台更多政策以刺激汽车消费。

事实上，由于中国经济下行以及无休止的扩张造成的产能过剩，中国汽车业从2018年下半年起，就结束了金矿时代。2019年的汽车市场更是萧条和慌乱并存，多家上市车企沦落到要靠卖房保壳。

有分析预测说，2020年才是中国汽车行业最艰难的开始，只是一场谁也没有预料到的疫情，让这个时间点来得早了些，也更惨烈了些。