2026年6月20日星期六

#高铁 站隐藏着什么猫腻?为什幺女 #乘务员 纷纷离职?内幕终被揭开

2025年12月26日,西安至延安开通,中国高铁营业里程正式突破5万公里。

15年前第七届世界高铁大会在北京举办时,才7531公里,如今已占世界高铁总里程70%以上,覆盖全国97%的50万人口以上城市。

这条钢铁巨龙撑起了上百万铁路职工的饭碗,但最光鲜的”地面空姐”群体,却在以惊人的速度流失。

她们到底在逃离什么?高铁站里又藏着哪些不为人知的故事?

身体上的透支,远超普通人想象

外人看到的是制服笔挺、妆容精致的”高姐”,看不到的是她们每天要承受的身体消耗。

报道过,局的期间,一天要走三万多步。普通一天走一万步都觉得累,她们要穿着3厘米左右的高跟鞋,在车厢里来回走十几个小时。

高铁乘务员的一天通常是这样的:凌晨4点多起床备班,5点半到单位集合,化妆、整理着装、开交班会,7点多上车开始值乘。

跑一趟长途下来,晚上10点多才能到家,带妆时间超过14小时。长期站立导致静脉曲张、腰椎问题成了职业病,70%的乘务员有慢性疲劳症状。

北方铁路局的乘务员还要面对的考验。冬季车厢连接处的温度经常低于-25℃,她们在那里开关车门、组织旅客上下车,手脚冻得麻木是常事。

很多年轻女孩因为长期作息颠倒、饮食不规律,出现了月经紊乱、免疫力下降等问题。

收入与付出不成正比,身份尴尬是核心痛点

最让乘务员们难以接受的,不是辛苦本身,而是辛苦之后得不到相应的回报。

现在绝大多数高铁乘务员都不是铁路正式编制,而是劳务派遣制员工。

这个收入水平,在一只能勉强维持基本生活。租房、吃饭、通勤这些基本开销去掉后,几乎存不下什么钱。

更让人心寒的是”同车不同命”,同样在车厢里工作,同样的服务标准,正式工和派遣工的收入、福利、晋升机会差距很大。

铁路把工资打给派遣公司,派遣公司再转发给员工,中间还要扣除管理费。

很多招聘信息里写的”上二休四”、”上三休三”看似美好,实际上休息时间经常被培训、学习、考核占用。

而且所谓的”休息”很多时候是在外地待乘,不能回家。节假日别人休息的时候,正是她们最忙的时候,几乎没有时间陪伴家人。

精神压力大,职业天花板触手可及

高铁乘务员的工作不仅是体力活,更是高强度的情绪劳动。

上海铁道报报道,客运工作具有高强度、高情感付出和高责任感的特点,青年职工的职业倦怠感非常强。

她们的微笑弧度、站姿、语气都有严格的标准,每天要面对上千名旅客,即使遇到无理取闹的乘客,也必须保持微笑服务。

车厢里到处都是监控,任何一个小动作都可能被拍下来,一旦被投诉,不管谁对谁错,先处理乘务员。

很多乘务员反映,有时候只是因为没有对旅客笑,或者回答问题时语气不够温柔,就会被扣分罚款。

更让人绝望的是职业发展前景。高铁乘务员基本是吃青春饭的,招聘年龄限制在18-25岁。结婚生子后,几乎没有人能继续留在一线岗位。

晋升通道非常狭窄,一百个乘务员里能当上列车长的寥寥无几。大多数人干个三五年,最终还是要转行重新开始。

其实高铁站里并没有什么惊天动地的”猫腻”。女乘务员纷纷离职,本质上是因为这份工作的实际情况与外界的想象差距太大。

她们不是不能吃苦,而是觉得这份苦不值得吃。高铁的成就举世瞩目,这背后离不开每一位铁路职工的付出。

我们在享受高铁带来的便利时,也应该多一些理解和尊重。

那些穿着制服、面带微笑的女孩,她们不是什么”地面空姐”,只是一群拿着普通工资、干着辛苦工作的普通人。

来源:伟国视点

#中共 “ #超限战 ”的多重隐形战线| #美国思想领袖 American Thought Leaders

作者: 新唐人精选 , 文章内容谨代表作者个人观点。

中共“超限战”的多重隐形战线|美国思想领袖 American Thought Leaders

专家凯西·弗莱明(T. Casey Fleming)是策略与〈BlackOps Partners〉的执行长。他也是新书《红色海啸:正在夺走你自由的无声风暴》(The Red Tsunami: The Silent Storm Killing Your Freedom)的作者。“这看起来像一本书,但实际上是一份内部举报者的揭露报告,也是一份生存指南。它基本上是在告诉你该如何保护自己,”弗莱明说道。

他提出的首要建议是“停止购买中国的产品与服务,并停止投资那些仍在的公司。”
弗莱明指出,几十年来,一直对采取所谓的“”手段,且战线分布在多个领域。其目的在于“不费一兵一卒”,从内部削弱敌人。
这些战术有数十种,包括认知战争、毒品战争、生物战争等。例如TikTok就是中共认知战武器库中的强大工具;COVID-19疫情和在美国的氾滥,也都是这种战争的表现。

多年来,美国大众大多未能察觉这种“超限战”的模式,也看不出这些零散事件之间的关联。弗莱明解释道“这就是‘马赛克效应’(Mosaic Effect)——你只看到零星的片段,却没有把它们拼凑起来,所以对你来说没什么意义。但当你把这些点连成线… 它就成了完整的图案。这时你才会看清敌人在做什么、最终目标是什么,以及你该如何保护自己。”
弗莱明认为,这场无声的“超限战”将是最后的决战“未来的十年甚至更短的时间内,世界将决定是走向胜利还是毁灭。”

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中共“超限战”的多重隐形战线| American Thought Leaders

2026年6月19日星期五

#深圳 全市停课 航班大面积延误

《南方日报》报道,市进入暴雨紧急防御状态,深圳全市停课,航班大面积延误,分区暴雨信号升级成红色,亦即过去三小时该地降雨达100毫米以上,且降雨将持续。许多深圳市民则上小红书分享路面积水的情况,称“红色暴雨让家长说接就接,太难了。”

报道指出,过去3小时,罗湖区、福田区、盐田区、龙岗区、坪山区、大鹏湾、龙华区(观湖、民治、龙华、观澜街道)和大鹏新区(葵涌街道)累计雨量已达,预计未来1—2小时还将出现40到70毫米降水。《南方日报》报道,深圳市进入暴雨紧急防御状态,深圳全市停课,航班大面积延误,深圳市分区暴雨橙色预警信号升级成红色。《南方日报》报道,深圳市进入暴雨紧急防御状态,深圳全市停课,航班大面积延误,深圳市分区暴雨橙色预警信号升级成红色。

深圳市气象台6月18日12时25分在上述区域发布暴雨红色预警信号,全市进入暴雨紧急防御状态,请迅速做好防御工作,远离低洼易涝等危险区域,上述区域山洪风险很大,注意防御暴雨及其引发的内涝、山洪、滑坡、泥石流、地面塌陷等灾害。

深圳市宣布托育机构、和中小学停课,未启程上学的学生不必到校上课,上学、放学途中的学生就近到安全场所暂避或者在安全情况下回家,学校妥善安置在校(含校车上、寄宿)学生,在确保安全的情况下安排学生离校回家。深圳已启动大面积航班延误黄色响应

受海上活跃的团影响,早间深圳多地出现了强降水。受早间深圳及周边天气影响,出港航班也出现不同程度延误。

截至11时,出港航班中延误一小时以上的超20架次,为做好的航班运行和节前出行高峰保障,深圳机场已启动大面积航班延误应急处置预案黄色响应。现场已加强保障力量,各航司将根据天气影响和后续运行态势,动态调整今日剩余航班计划。

此外省包括惠州等多地也发布红色暴雨警告。

来源:香港01

2026年6月18日星期四

低价 #神话 破灭! #中国 #网约车 迎来转折点

  今年,AI圈很热闹。各类AI产品层出不穷、眼花缭乱。但AI真正改变生活,还需要在物理世界中落地。

  在真实的出行世界,AI已经“跑”起来了。前不久,升级AI打车服务,一句话呼叫想要的,精准匹配用户需求;而最近,滴滴升级了8.0版本。新版本的滴滴APP改版了顶部导航栏,在用户常用的打车服务基础上,新增了“送货”“旅行”“车主”入口。

  在全新的界面背后,滴滴提出了一句看似平淡无奇的口号:更多好服务。从“升级AI打车”到聚焦提供不同领域“更多好服务”,可以清楚地看到,在商业模式上,滴滴和中国很多公司有着本质的不同:它既是一家科技公司,同时又围绕各类出行场景,长期地探索和深耕服务。

  01

  谈服务之前,先看一个值得注意的现象。

  这几年消费下行的语境下,服务领域“唯价格论”的说法,常常遮盖了用户的真实需求。网约车领域尤其明显。当前,全国有三百多家网约车平台,在聚合模式的推动下,乘客打开APP,映入眼帘的首先是价格排序,“谁便宜叫谁”逐渐占领了一些用户心智。

  价格当然重要,但在服务领域,“唯价格论”本质是个伪命题。只要是服务业,就一定有服务质量的问题——谁真的只在乎价格,完全不关心服务?

  真正的问题在于,有时对价格的敏感,把用户对服务的真实需求掩盖了,甚至用户自己都不知如何表达。有时候提供精准的服务,其实就是帮助用户精准地表达需求。

  事实上,是有分层的。高净值人群对价格相对不敏感,对服务要求更高;普通用户虽更看重价格,却也不能用“价格驱动”一概而论。拿打车来说,女性夜间打车,可能会有匹配的安全需求;带娃出行需要更宽敞舒适的车;老人远行,司机帮忙提行李就是核心需求。同一个乘客,有时价格优先,有时服务优先——这才是真实的人性,也是真实的需求。

  在供给丰富的今天,用户的需求就是多元多变的,有时候价格优先,有时候质量优先,有时候速度优先,有的领域,有的领域消费升级,但对服务的品质要求是却是不变的。

  02

  如何更好地满足用户真实的需求?

  在过去的几年间,滴滴先后推出“助老打车”“她计划(优先呼叫女司机)”“宠物出行”、轻享、甄选快车等细分场景服务;顺风车、城际拼车、站点巴士等产品也不断拓宽用户的出行半径。在滴滴APP上,用户还可以选择快送跑腿、搬家、宠物出行等多元服务。

  近期推出的AI打车和甄选快车,将这一思路推向了更细的服务领域。

  AI打车并不玄乎,核心是用AI将乘客需求拆解成可执行的服务标签,帮助用户明确自己的需求。真正的难点在于,线上的需求如何精准落地到物理世界。得益于过去在供给、履约、安全、数据上的能力资源积累,滴滴AI打车把出行变成了更加个性化、更具确定性的智能决策。打开最新版滴滴APP,用户只需说一句话,“AI小滴”便能将它执行落地,从茫茫车海中捞出那辆“对的车”。

  而甄选快车,定位介于普通快车和专车之间,优选“好车、好服务”的司机,用标准化服务保障出行体验确定性,再用好服务提升和改善司机的收入。可以看到,这些服务升级和体验的改善,几乎都聚焦于这些年来网约车用户吐槽最集中的“痛点”之上,远不是那些虚头八脑、看不见摸不着的所谓升级。

  举个最明显的例子,订单起点或终点在、火车站的甄选快车订单,如乘客携带了大件行李,司机会主动提供提拿行李服务,不需要乘客额外沟通协商。

  更重要的是,这些产品不仅是“服务升级”,也是对好服务司机的“收入升级”。数据显示,甄选快车定价是快车的1.02-1.1倍,甄选司机平均每周多赚约130元。

  多赚的钱不靠运气,就靠好服务。让服务更好的司机获得额外回报,这才是市场经济的正反馈。

文章配图-1  03

  有不少城市的场站,可以看到这样的标语:陌生的城市,熟悉的滴滴。标语很温暖,但更有意义的是蕴含其中的滴滴标准化服务。

  比如专车,这个名字最早也由滴滴命名,名字的背后,是专业的、标准的服务,这些都构成了用户的信任。

  不论是打车、送货,还是租车、搬家,滴滴长期致力于满足用户在不同领域的“精细需求”。而能够持续满足这些需求,恰恰证明了滴滴的长期深耕线下成长起来的服务能力。

  有人会问,服务这东西,难道其他企业不重视吗?仅就口头而言,可能很多公司都有过类似口号。但核心在于,提升服务是一件知易行难的事。

  尤其在出行生态中,一笔订单的背后,包含了供给网络、线上调度、司机履约、安全保障、用户评价等复杂流程。构建这样一整套出行生态,可能比创作一个模型更加复杂——这背后是滴滴十几年在出行领域的摸爬滚打。

  更大的难点在于,要确保可持续的服务升级,必须同时服务好司乘两端。在健康的出行服务生态里,司机既是面向乘客的“服务方”,也是面向平台的“被服务方”。司机收入上不去,怎么可能提供有温度的高质量服务?

  正是基于这一理念,滴滴推动从价格竞争迈向价值竞争:通过推出甄选快车等溢价品类,鼓励司机用好服务做大蛋糕,提升整体收入,推动行业生态良性发展。简而言之,只有平台服务好司机,司机才能服务好乘客。

  如果一味打,乘客短期高兴了,但代价是行业越来越卷,司机收入越来越低,中长期服务水平必然下滑。我想,乘客慢慢也会明白这个道理:所有人都身处同一条经济链条上,你既是消费者也是,劳动者的整体收入水位,最终也会影响你的收入,甚至你享受到的服务。

  滴滴8.0提出“更多好服务”远不是喊口号那么简单。这是一个“月亮与六便士”的问题——一边要仰望星空、坚守价值观,一边要匹配真金白银的资源投入。

  时至今日,网约车取得了巨大的成就,既让广大的用户得以享受了打车的便利,也解决了一大批灵活就业群体的就业问题。但经激烈的价格竞争,网约车市场有时又让人产生扼腕之感。

  由价格竞争迈向价值竞争才是破局乱象的最有效方式:对乘客,加强服务;对行业,稳定价格,带领全行业走出内卷式价格战;对司机,提升收入,提供有尊严的职业环境。

  滴滴给全行业打了个样,履行了行业领导者应有的样子。

  无穷的远方,无数的人们,都与你我有关。

来源:冰川思想库 艾川

为什么 #牛肉价格 失控?|Josh调查线 The Josh Philipp Show

作者: 新唐人精选 , 文章内容谨代表作者个人观点。

为什么牛肉价格失控?|Josh调查线 The Josh Philipp Show

你有没有发现,现在买一个或一块,比以前贵了很多?
价格正在飙升,对肉类的需求增加了,但不知为何,数量却在减少,主纷纷倒闭,整个产业正面临严重困境。
而在这一切背后,可能有更大的原因。有指控指出,一个“垄断性的”正在人为制造这些问题——透过全球垄断来操控价格,并挤压整个产业。

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#美国 250周年: #联合航空 星条旗 #客机 华丽亮相杜勒斯 #机场 象征美国团结|中文即时字幕

作者: 新唐人精选 , 文章内容谨代表作者个人观点。

美国250周年:联合航空星条旗客机华丽亮相杜勒斯机场 象征美国团结|中文即时字幕

2026年6月15日,肖恩·达菲(Sean Duffy)出席(United Airlines)在杜勒斯国际(Washington Dulles International Airport)举行的盛大庆祝活动。活动在联合航空专属机库内举办,背景可以看到两架全新涂装的波音,吸引各界目光。

这场活动主要庆祝美国建国250周年(America 250),同时揭晓联合航空的“星条旗特殊涂装客机”,并庆贺该公司军事招聘计画的重要里程碑。两架飞机分别为“波音787-10梦幻客机”与“波音 737-800”,机身以深蓝为主调,搭配斜向红白条纹与50颗白星,完美重现美国国旗意象,极具爱国与视觉震撼力。机身上还设有献给现役与的纪念铭牌,象征对军人贡献的敬意。这两架飞机将于2026年夏天正式投入商业服务,第一班航线为杜勒斯飞往芝加哥。

长达菲在致词中强调,这是联合航空响应政府呼吁、共同庆祝国家历史性生日的具体行动。他表示:“很高兴看到联合航空加入本届政府的呼吁,一起庆祝美国历史性的生日。这款爱国涂装将提醒美国人民,我们所享有的许多自由,以及我们能参与这场伟大美国实验是多么幸运!”他以正面、乐观的语调,连结航空业发展与国家自豪感,展望“旅行黄金时代”的到来。

联合航空执行长斯科特·柯比(Scott Kirby)则发表热情洋溢的演说:“美国是世界上最伟大的国家,我们很自豪能在庆祝国家250周年上扮演重要角色。”他回顾联合航空服务美国长达百年历史,目前公司雇用超过8,300名退伍军人,其中1,500名仍为现役国民兵或预备役成员。柯比指出“星条旗”涂装正是向这些军人致敬,感谢他们持续为国家强大所做的贡献。

活动另一大亮点是“联合航空军事飞行员计划”(United Military Pilot Program, UMPP)的里程碑公布。该计画于2023年推出,专为现役美国军事飞行员(涵盖陆、海、空军与海军陆战队)设计,提供“有条件录取”机制,让他们在服役期间就能获得加入联合航空担任副驾驶的工作保障。此计画大幅降低转职不确定性,帮助军人更好地规划家庭与生涯。

自2024年起,至今已有近600名军事飞行员透过“联合航空军事飞行员计划”加入联合航空,预计2027年底再增加500名。目前美国航空产业整体呈现稳健成长,却正面临飞行员严重短缺的结构性挑战。2026年全美预估短缺约24,000名飞行员,主要原因包括大量资深机师退休、旅客需求复苏、新机交付延迟以及培训管道不足。区域航空公司受影响最深,主要航司如联合航空则积极扩大招聘,2026年预计招募约2,500名飞行员。薪资水准持续上涨、载客率维持高档,产业利润仍可期待。

“联合航空军事飞行员计划”正是联合航空因应短缺的关键策略之一,不仅锁定高素质、经验丰富的军事人才,也缩短培训时间、提升整体飞行安全水准。
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2026年6月17日星期三

今日水素: #鸡蛋 过量,营养过剩还是安心之选?

曾因含量高而被视为“血管杀手”,不少人担心每天吃两个以上会导致营养过剩甚至健康问题。如今,早已为鸡蛋正名,但新的困惑随之而来:鸡蛋吃多了,会不会让、脂肪或某些营养素超出身体所需?答案并不像“是”或“否”那么简单。

营养过剩通常指能量摄入远超消耗,或某种营养素长期过量蓄积产生毒性。鸡蛋的营养密度确实很高——一个中等鸡蛋约含7克优质蛋白、5克脂肪,以及胆碱、A、D、B12和硒等微量营养素。如果你日常饮食已经均衡,再额外吃五六个鸡蛋,总热量和脂肪就可能“超标”,进而转化为体重。从这个角度看,鸡蛋吃多了确实可能诱发能量过剩。但关键在于“多”的尺度与其他食物的搭配。

好消息是,对于大多数健康人,每天吃2到3个鸡蛋并不会引起营养过剩。多项研究证实,膳食胆固醇对血液胆固醇水平的影响远小于饱和脂肪。而且,蛋黄中的卵磷脂反而有助于调节脂质代谢。真正需要警惕的是“鸡蛋+培根+奶酪”这样的组合,或者用大量油煎炸的鸡蛋——此时过剩的不是鸡蛋本身,而是额外加入的脂肪和钠。换句话说,单独过量摄入鸡蛋的风险,远低于长期食用高油高盐的鸡蛋制品。

一个被忽略的真相是:人体对蛋白质的吸收利用存在上限。每餐大约20-30克蛋白质能被高效利用,超过部分会脱氨分解,氮元素经肾脏排出。一次吃下七八个鸡蛋(约50克蛋白质),并不会让肌肉长得更快,反而增加肾脏负担。但这对健康人并非危险,只是“浪费”。只有肾功能不全者才需要严格控量。所以,“过剩”的其实是未被利用的,而非毒性蓄积。

那么,每天吃几个鸡蛋才算“合适”?《中国居民膳食指南(2022)》建议每周300-350克蛋类,即每天1个。但该建议基于普通人群的平均营养需求。对于运动量大、需要增肌的人,每天2-3个完全合理;而对于血脂异常、或携带ApoE4基因者,蛋黄摄入仍需谨慎(可吃蛋白)。值得强调的是,目前没有证据表明健康人每天吃3个全蛋会导致有害的营养过剩。反倒是极端的“鸡蛋断食法”(一天十多个)才值得警惕。

鸡蛋吃多了是否导致营养过剩,取决于“多”的程度、你的整体饮食结构和身体状况。对绝大多数人,一天两三个鸡蛋是安全且营养的;超过四五个,能量和蛋白质盈余可能转化为体重或给代谢带来轻微负担,但这远不如长期吃精加工食品的危害大。不必把鸡蛋妖魔化,也不必把它当饭吃——均衡多样,才是真正的营养之道

来源:琦玉皓皓

一边985扩招,一边大厂裁员:2026年的 #高考生 ,是幸运还是炮灰?

刚落幕,1290万考生还没来得及喘口气。

紧接着,各大高校的招生简章就开始刷屏了——扩招,扩招,还是扩招。

东南大学本科新增600人,招生总规模达4825人。西安交通大学扩招360人,总数达6710人。南京大学扩招300人,与2021年相比累计新增规模已突破1000人。北京邮电大学增180人,中国农业大学在2025年已扩招500人的基础上再扩100人以上。山东大学再扩100人,总规模预计达到10475人。“十五五”时期,“双一流”高校本科要扩招10万人以上。

听起来是个好消息,对吧?

别急着高兴。

把视线从高考考场移开,看看另一个战场——

2026届全国普通高校毕业生规模预计达1270万人,较上一年增加48万人,再创历史新高

1270万是什么概念?如果排成一列,可以从北京一路排到广州,再折返回来。

而另一边,春招有效校招岗位仅约567万个。供需比接近2:1。

更扎心的是签约率数据:2023届全国毕业生整体签约率约36%,2024届降至32%,2025届进一步下滑至30%,2026届预计维持在30%左右的低位。连续四年下滑,七成毕业生毕业即“待定”

与此同时,“大厂裁员”的消息还在刷屏。2026年开年春招,不少应届生还没等到心仪Offer,的裁员消息已先一步刷屏。有职场博主指出,一些大厂按超出岗位实际编制的人数招聘,设定KPI考核,等转正时再卡掉一定比例的人,视频在短视频平台点赞30多万。互联网科技行业校招毁约率高达45%。

你在这头挤破头考进985,他在那头刚入职就被裁。

这届,究竟是赶上了“扩招红利”的幸运儿,还是即将被丢进就业绞肉机的炮灰?

扩招的真相:不是“撒胡椒面”

先别急着下结论。

仔细看看扩招的方向,你会发现这次和1999年那轮“大放水”完全不同。

2026年的扩招名额,几乎全部投向、集成电路、新能源、生物医药等国家急需领域

西安交大的360个名额,集中在具身智能、智能制造、能源、储能、电气等方向。西安电子的400个名额,投向通信、雷达、计算机、集成电路、人工智能、、低空技术、。北京科技大学新增的90人,全部投放于新材料、集成电路、计算机、人工智能等新工科专业。同济大学新增“未来”“工程互联网”两大交叉特色专业。上海交大增设、机器人工程、数据科学与大数据技术、海洋智能与无人技术、具身智能5个本科专业。

扩招的不是“万金油”专业,而是国家急需的“硬科技”。

这释放了一个清晰的信号:高考志愿表,正在变成一份国家产业地图的个人化签署。

选对了专业,你踩中的是风口;选错了,四年后你可能连赛道都找不到。

“学历贬值”的焦虑,正在变成现实

有人欢呼“上岸机会来了”,有人冷笑“学历又要贬值了”。

后者的担心并非空穴来风。

2026年,AI正在快速进入大量知识型岗位,“研究生变成新本科”“博士竞争硕士岗位”越来越普遍。本科生“回炉”技校、博士兼修硕士——这些看似荒诞的现象,正在成为一部分人的理性选择。

当985文凭都不再是保险箱,学历的“兑换率”正在暴跌

评论说得直白:“考不上92(985、211),其他学校未来都差不多”。微博上“1290万人报名2026高考”冲上热搜,但翻评论区,没几个像往年那样喊“加油”,更多的是“早该降了”“学历早就贬值了”。

情绪不对劲。比数据本身更值得琢磨。

但客观地说,这次扩招和1999年那轮有本质区别。那轮留下了文凭贬值、就业内卷的后遗症。而2026年的扩招,是定向培养高精尖科技人才。教育专家熊丙奇也指出,扩招必须与调整、优化专业设置同步进行,“要重招生,更要重培养”。

问题是——高校的师资和实验设备跟得上吗?部分“双一流”高校的办学条件已经捉襟见肘。缺乏办学条件保障的扩招,对人才培养质量可能是负面影响。

扩招本身不是问题,问题是谁在扩、扩什么、怎么培养。

给2026届高考生的三个“清醒剂”

第一,别被“扩招”两个字冲昏头。

扩招不等于“闭眼报”。本科录取率确实在提升,但好大学的门槛依然在那里,甚至在扩招中被拉得更高。高考只是入场券,志愿填报才是决定你坐在哪一排的“最后一公里”。

第二,选专业比选学校更重要,但前提是学校够好。

AI核心岗位签约率超60%,头部科技企业校招签约完成率高达85%;而传统行业签约率不足20%。工学类本科就业率高达93.3%,人工智能、信息安全等专业就业率超过96%;而法学、汉语言、新闻等文科专业,供需比达到7:1。

风口上的专业,普通学校也可能逆袭;夕阳里的专业,名校也救不了你。

第三,做好“终身学习”的准备。

2026年的就业市场,呈现明显的“去初级化”特征——要求3年以上工作经验的岗位占比已超七成。企业不再愿意为“一张白纸”付费。

这意味着,大学四年只是起点。真正能让你不被淘汰的,不是那一纸文凭,而是独立思考的能力、解决问题的本事、持续进化的底气

写在最后

2026年的高考生,注定是被时代反复审视的一代人。

他们赶上了扩招的列车,也撞上了就业的冰山。

但话说回来——哪一代人不是在时代的夹缝中找自己的路?

90后赶上1999年大扩招,毕业时遭遇金融危机;00后赶上“双减”和疫情,考研卷到天上去;现在轮到你们了,赶上“双一流”扩招10万人,也赶上了大厂裁员1270万人竞争。

没有哪一代人是轻松的。区别只在于,你能不能看清潮水的方向。

扩招不是恩赐,裁员也不是终点。

真正决定你命运的,从来不是那张录取通知书,而是——你打算怎么度过接下来的四年,以及之后的一辈子。

来源:教师吧

2026年6月16日星期二

3米巨鲨突袭! #长沙 男体验潜水遭 #鲨鱼 爆头:右侧头皮惨遭撕裂

作者: 朱祐緯

中国大陆市发生一起惊悚的意外事故。一名包姓男子于5月15日带着家人前往当地知名的“长沙湘江海洋王国”游玩,在参与一项名为“蓝洞猎奇”的水下体验项目时,竟在潜水过程中遭到一条体长约3米的沙虎鲨(Sand tiger shark)猛烈攻击。这场突如其来的意外导致包先生头部与面部严重受创,现场血迹斑斑,随后被紧急送往医院抢救。

长沙湘江海洋王国已紧急针对引发争议的“蓝洞猎奇”水下潜水项目下达停业整顿的指令。图:翻摄自新浪网

大陆湖南省长沙市发生一起惊悚的水族馆意外事故。一名包姓男子于5月15日带着家人前往当地知名的“长沙湘江海洋王国”游玩,在参与一项名为“蓝洞猎奇”的水下体验项目时,竟在潜水过程中遭到一条体长约3米的沙虎鲨(Sand tiger shark)猛烈攻击。这场突如其来的意外导致包先生头部与面部严重受创,现场血迹斑斑,随后被紧急送往医院抢救。

男子潜水过程中遭到一条体长约3米的沙虎鲨猛烈攻击。图:翻摄自新浪网

根据包先生向中国当地媒体提供的医院诊断证明书显示,其伤势被正式判定为“多发性动物咬伤()”。详细的伤情评估指出,包先生的右侧颞顶部头皮发生严重撕脱伤,且右侧脸部皮肤也有严重的挫裂伤,险些危及生命与视力。包先生心有余悸地回忆道,当时馆方的工作人员极力推销该项目,甚至强调这是一项连孩童都能安全参与的温和水下活动。“所以我根本没多想,换上潜水服就直接下水了,”包先生无奈地表示,没想到入水没多久,就成了庞大攻击的目标。

长沙男子伤病诊断书。图:翻摄自新浪网

这起令人震惊的安全事故引发了社会各界对于水族馆管理与游客防护机制的强烈质疑。针对此流血事件,长沙湘江海洋王国的官方代表于6月15日出面受访回应。该名工作人员证实了鲨鱼咬人事件的真实性,并强调园方已在第一时间为包先生全额垫付了所有医疗相关费用。然而,关于后续的精神抚慰金与实质损害赔偿,双方目前仍在进行激烈的协商与拉锯。

为了避免类似的再次上演,长沙湘江海洋王国已紧急针对引发争议的“蓝洞猎奇”水下潜水项目下达停业整顿的指令。内部管理团队将重新检视水下防护网的安全性、鲨鱼的投喂状态以及游客下水前的风险评估流程。

专家呼吁,即使是人工饲养的海洋掠食者,依然具备高度的不可预测性与攻击本能,相关业者绝不应为了追求商业利益而淡化潜在的致命风险,将无辜游客的生命安全当作儿戏。这起事件也成为各大重新检讨水下互动项目安全性的重要警钟。

来源:新头壳

美伊协议为何不公布内容? #以色列 已放话绝不撤军! #世界杯 #日本球迷 一个举动点爆全网!| #方菲 时间

作者: 时间 , 文章内容谨代表作者个人观点。

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2026年6月15日星期一

网传 #习近平家族 全“润”了!“爱国”竟是这么玩的?

曾义正辞严地说:
“一个人不爱国,甚至欺骗祖国、背叛祖国,那在自己的国家、在世界上都是丢脸的!”

结果呢?近日网传视频曝光国籍清单(网络传闻,官方从未回应,真实性无法核实):女儿:澳洲绿卡  
弟弟:澳洲绿卡  
弟媳:英国绿卡  
大姐、大姐夫公民  
二姐齐安安、二姐夫吴龙:澳洲绿卡

七位至亲全部“润”得干净利落,却逼着墙内人天天高喊爱国、共同富裕。这就是“中华移民共和国”的真实模样?

网友直接笑喷:“所以中国人说的境外势力,指的就是习近平的亲戚啊!”

一边在国内高谈“中华民族伟大复兴”,一边把全家根深深扎在澳洲、加拿大、英国。

这种“我爱国、你们给我爱”的顶级双标,简直把虚伪两个字演绎到了极致。

当领导人家族早就把逃生通道修好,却要求墙内人无条件爱国、奉献一切——这波操作,直接把“爱国”玩成了天底下最大的笑话!

原文链接网传习近平家族全“润”了!“爱国”竟是这么玩的?(视频),来源:阿波罗网王和报导

建国以来最严酷问题….传习收到蔡奇密报

大陆官方最近出了一个最新的数据,中国有 3.2 亿灵活就业人口。与此同时,前体制内官员杜文爆料称,他获得了一份由呈送的内部经济简报。

报告承认:部分地区青年失业率超过40%,全国整体超过20%。杜文甚至形容,中国经济已经进入“”。如果这份报告属实,这将意味着中国正在经历改革开放以来最严重的一场就业危机。更值得注意的是,这份报告认为,已经不只是经济问题,而是影响社会稳定的重要风险来源。

 3.2 亿的自由职业者,咱们心里都清楚,这不过是个统计学上的遮羞布。把失业说成“灵活”,把饭碗砸了说成“职业转型”,这文字游戏玩得确实高明。

今天这期节目,我们就来拆解这 3.2 亿数据背后的真相。

没钱了,也开始“漏水”了 

杜文最近一直在他的自媒体节目中做晚共简报系列。他表示,晚共简报系列的基本出发点是适当披露蔡奇给习近平的独立第三方中国经济报告。6月11号,杜文披露了蔡奇的关于中国最严酷的就业问题报告。

杜文表示,中国现在出现了1977年知青返城以来的最严重的失业问题,整体规模已经超过了1997年的亚洲金融危机。未来,将会超过50%,社会矛盾也会持续激化。而这样的失业规模和失业率超过前苏联解体前的水平。

为什么现在在中国会觉得找份像样的工作比登天还难?是因为大家都不努力了吗?当然不是。是因为整个锅,已经烧干了。

建国以来最严酷问题....传习收到蔡奇密报中国过去二十年的逻辑很简单:外资来建厂、房地产大开发,这两架马车一跑,职位就源源不断地生出来。哪怕你是个普通的大学毕业生,随便进个公司,日子总能过下去。但现在呢?外企在撤,私企在裁。你打开招聘网站看看,挂著“招聘”牌子的,大多是卖保险、推销产品,或者就是那种让你随时走人的兼职。市场化的岗位,现在就像是冬天结冰的水龙头,一滴水都挤不出来。

这就导致了一个很荒唐的现状:高学历的人没地方去,只能“降维打击”。开的、送外卖的,学历越来越高。这不是什么职业平等,这是人才的严重浪费,甚至是社会性的灾难。

这时候肯定有人说:没事,我还有最后一招——“考公”。

没错,以前大家心里的最后一道防线就是“铁饭碗”。考个编制,进个事业单位,至少旱涝保收。可现在这条路,也快被堵死了。为什么?因为没钱了。

杜文也提到,这份内部报告中其实隐晦地承认了这一点——即财政支撑能力的下降,导致了“社会分配职能”的失效。这句话说白了就是,地方政府的财政口袋见底了。过去靠卖地赚的钱,现在没了;税收也跟不上。地方政府连公务员的工资、奖金都发不出来,甚至很多基层部门连办公费用都在砍。财政自己都“漏水”了,哪还有钱去扩编?

所以你看,现在不仅岗位减少,连剩下的那一丁点“铁饭碗”,竞争也惨烈得像打仗一样。千军万马过独木桥,考上了,待遇却大不如前。这说明什么?说明社会流动的“安全阀”坏了。

以前农村孩子考个大学、进个体制,这辈子就能改变命运;现在这扇门,被财政崩塌给关了一半。

实际上高层对这种局面心知肚明。以前大家总以为“国家会管我们”,现在现实告诉你,国家现在忙着管的是“怎么省钱”,而不是“怎么给你们创造岗位”。这就是为什么杜文说现在的经济是“癌症晚期”。

你看,市场化的岗位在萎缩,体制内的岗位在裁撤,这两头一夹,几亿人的生存空间就被挤到了“灵活就业”这条死胡同里。

3.2 亿人的“灵活”真相 

那么,这 3.2 亿灵活就业人口到底是怎么算出来的?

灵活就业人数突破3亿的说法,出自中国新就业形态研究中心最近公布的“2025中国蓝领群体就业研究报告”。 这份报告基于2万8450份有效样本,对2024至2025年的蓝领就业市场进行研究与测算,涉及网约车、快递、家事服务、网络主播、货车司机、制造业、建筑业、保全等。 根据报告,2025年中国灵活就业者为2.8亿人,2026年预计将达3.2亿人,正式从就业市场的“补充形式”转变为“重要支柱”。 

说实话,这数据就是个“筐”。什么叫“灵活”?在官方的统计框框里,只要你没在单位里坐办公室,只要没签那份标准的劳动合同,你就进了这个口袋。这就像是把一个失业的工程师、一个卖红薯的大妈、还有一个跑外卖的博士生,全部打包塞进了一个叫“灵活就业”的名目里。

在高层眼里,失业人口多少并不等就是同于社会危机,除非这些人聚集起来、形成对政权的威胁。对于失业人口的管理,核心点不在于“如何创造就业机会”,而在于“如何保持这些人口的流动性”。

这话听著拗口,说白了就是:只要这些人还在不停地为了一口饭疲于奔波——无论是送外卖也好,跑网约车也罢——只要他们在不断地流动、分散在城市的各个角落,高层就认为这是“可控的”。

以前一个工厂有几千名工人。一个办公室有几十名同事。

大家下班会聊天、会抱怨、会交流。但今天的外卖员可能一天接触几百个人,却找不到一个能长期交流的人。网约车司机每天开车十几个小时,下班只想睡觉。当越来越多人进入平台经济,他们看似自由,实际上却越来越孤立。

所以,现在官方大力推崇这种“灵活就业”,本质上根本不是经济布局,而是一种维稳手段。

你看,当一个年轻人变成了这 3.2 亿人中的一个,他的社会关系被算法彻底打碎了。他没有稳定的同事圈,没有传统的工会组织,每天面对的是派单系统的冷冰冰的指令。他累了、苦了,他想吐槽,但他找不到对象,因为他下一秒就要去赶下一个订单。这种“碎片化”的状态,才是上面最想要的。

他们最怕的不是这3.2 亿人过得苦不苦,而是怕这 3.2 亿人哪天真的聚在一起了。只要把他们拆散在网约车、外卖这些格子里,分散在城市的各个角落,让他们没时间、没精力去思考、去聚集,的那几位,就能睡得安稳。

这就是为什么你看不到有效的救济政策,也看不到针对青年失业潮的实质性挽救措施。因为在他们的逻辑里,这不是一场需要解决的“经济危机”,这是一场要把大麻烦拆解成无数个微小困境的“权力游戏”。明明知道这 3.2 亿人已经是悬在半空中的蚂蚁,但为了保住那个所谓的“大局稳定”,唯一能做的,竟然就是把这个窟窿越挖越大。

癌症晚期的“并发症”

好,咱们前面聊了岗位少了、财政枯了。但很多人会问:这种“癌症晚期”的状态,难道就这样一直烂下去吗?难道不会有什么大的变动吗?

其实,这正是最让高层寝食难安的地方。你们想过没有,这种“把人打散、靠算法维稳”的模式,有一个致命的弱点——它太脆弱了。

这种维稳术,就像是在一个装满了高压蒸汽的锅炉上,拼命地给它分格子,想着只要把蒸汽分隔开,锅炉就不会炸。可问题是,当锅炉内的压力超过了极限,这种“分格子”的努力,反而在锅炉爆炸的时候,会造成更大的破坏。

现在的局面就是这样:各行各业都在卷,大家都在为了那口饭互相压价。这时候,如果发生一个微小的突发事件——比如某个大型平台的系统崩溃、比如某个城市的网约车司机集体停摆、甚至是一次小规模的劳资纠纷——在过去,这可能只是个社会新闻;但在今天这种“全民高压”的环境下,这种小事件,极有可能瞬间引爆整个城市的连锁反应。

现在能看到的现象是:中国基层的社会控制能力在肉眼可见地减弱。警察管不过来,街道办没钱管,社区网格员自己都在担心失业。这意味着什么?意味着当底层民众真的“走投无路”要聚集的时候,这道防线可能比我们想像中还要脆弱。

很多人觉得,这场经济寒冬离自己很远。不,它就在你身边。那些送外卖的高材生、那些被迫裁员的白领,其实就是我们这个社会肌体上的一个个伤口。而当伤口多到一定程度,整个人体的免疫系统就会彻底崩塌。

所以,我并不觉得这仅仅是经济数据上的 3.2 亿。这是一个时代的拐点。我们现在看到的,不是一个正常的经济调节期,而是一场缓慢的、痛苦的、但却不可逆转的社会溃败预演。

当“生存”成了唯一的目标,当“稳定”成了唯一的统治手段,这个社会的未来,究竟还能剩下多少弹性?这,就是我们每个人在接下来的几年里,必须要面对的现实。

这场“癌症晚期”式的经济困境,或许在红墙内的报告里只是一串数字、一个风险点,但在我们的现实生活里,它是每一个家庭真实的寒意。当政府忙着用算法把大家“打散”来维稳,我们能做的,唯有抱团取暖,保持清醒。毕竟,再大的风暴,也要我们自己先站得住,才能看到拨云见日的那一天。

不知道萤幕前的您怎么看待这个问题?您所在的城市,就业情况如何?身边的年轻人是不是也越来越难找到理想的工作?您是否感受到“灵活就业”正在成为越来越多人的无奈选择?

来源:中南海解码 人民报

2026年6月14日星期日

#北大教授 :现在的课堂已经死了

据文汇报消息,近期一名大学老师发帖“课堂已死”在网络上引发热议:传统课堂在今天的大学已经大面积失效,学生的抬头率越来越低,教师不再掌握课堂的绝对主导权。

此外,在近期2026搜狐科技年度论坛的线上论坛环节,北京大学退休教授乔晓春直言,“现在老师假装在讲,学生假装在听。”

他表示,AI让教学变得异常尴尬。老师讲授的内容学生可以随时通过AI查证,甚至能发现其中的错误,导致老师上课压力巨大;学生则认为老师讲的内容AI都有,听课积极性大幅下降,即便被强制点名到课,也只是在“假装学习”。

更荒唐的是作业与论文环节的“AI军备竞赛”:学生用AI完成作业和论文,学校用AI检测AI生成内容,学生再用AI消除AI痕迹。“现在课堂已经死了,没有学生听课,学校也已经死了,但学生还活着。”乔晓春的这句话道出了当前教育体系面临的深刻困境。

正在重塑教育生态

传统课堂普遍沿用教师主讲、学生被动听讲的授课形式,限制了学生主观能动性的发挥。

乔晓春也强调,中国绝大多数的教学核心是传授知识本身,对知识背后的理念、思想和能力培养重视不足。学生花费十年时间从本科读到博士,所学的大量知识性内容都可以被AI完美替代,这不仅导致学习的价值大打折扣,更让毕业生在就业市场上面临前所未有的危机。

而当前生成式AI正在学习、生活等场景中被广泛应用。2026年麦可思开展的最新研究显示,频繁使用(几乎每天使用和经常使用)生成式AI的大学生比例(77%)较2024年(64%)提升了13个百分点,呈现持续快速增长趋势。

生成式AI不仅改变了知识的生产与传播方式,更重塑了大学生的学习逻辑和教师的教学模式。

时代浪潮之下,教育转型已是必然。不少专家学者提出了自己的观点。

人工智能正在深刻重塑教育生态,推动教育范式发生系统性变革,高校教学将在个性化培养、跨界培养、人机协同培养、跨校跨区跨国共享方面产生新变化。”教育质量评估中心主任徐维清表示,从评估看,高校教学方案、过程、成效、评价、数智化转型仍存在不足,亟待各方共同破解。

教学关系已从教师主导,转向师生与AI协同共创的新生。传统的‘师生二元传授模式’必然向‘师生+AI三元共生模式’转化。”天津大学副校长李斌强调,AI并非替代教师,而是作为强大的认知伙伴,为教师开展个性化教学设计赋能。

高校课堂该如何转型?

AI时代,改变的不仅是教师的教学模式与角色定位,社会对学生的核心能力要求也迎来颠覆性变革。

《2025年本科生就业报告》显示,2024届本科毕业生认为重要度前10位的基本工作能力分别为:1)判断和决策;2)谈判技能;3)疑难排解;4)解决复杂的问题;5)人力资源管理;6)电脑编程;7)系统评估;8)学习方法;9)科学分析;10)理解他人。

其中“判断和决策”“解决复杂的问题”“人力资源管理”较2020届的重要度均有较为明显的提升(分别提升了16位、6位和11位)。这说明在AI、机器人、大数据等新技术驱动下,各行业的商业模式和岗位技能结构正在重塑。大量基础性、重复性、标准化任务或被机器逐步接管,人类工作的重心转向更高层次的决策判断、复杂问题解决、创新思维、人机协同及服务领域。

这也要求高校和教师彻底摒弃陈旧的知识化教学思维,完成教学重心的深度革新。

日前,在教科文组织2026年《全球教育监测报告》发布仪式上,教育部部长怀进鹏也明确指出,必须加速从“知识传授”向“能力培养”转变,着力培育学生的批判性思维、全球视野及解决复杂问题能力。

AI时代,高校课堂转型的首要任务,是重构教师角色定位,实现从“知识传授者”到“成长引导者”的转变。

一方面,教师要学会借助AI工具,将一些重复性工作交给AI,将更多精力投入到高阶教学中——加强思维引导、素养培育等,帮助学生树立正确的学习观念,明确学习的重点与方向,避免在海量信息中迷失。

另一方面,教师要充分发挥AI不具备的情绪价值和育人能力。正如教育界普遍认同的观点,真正的教育变革,从来不是用技术替代人的主体地位,教师的育人使命、学生的独立思考,都是AI无法替代的核心价值。

“一位优秀的教师不仅是会讲课的教学能手,更应是懂育人的教育行家。”中国高等教育学会副会长李楠指出,教师回归教育本质开展教学创新,需要实现三个转变:从灌输式教学走向建构式教学,广泛采用探究式、项目式、合作式学习;从重视学习结果走向重视学习过程,鼓励学生试错,将遭遇挫折和进行反思视为宝贵的学习环节;从追求唯一答案走向包容多元表达,创设安全的课堂对话空间,倡导有理有据的论述、真诚的倾听与建设性的交锋。

AI可以梳理知识、归纳答案、解答疑惑,却无法启发思辨、塑造人格、淬炼心性,更无法完成人与人之间的思想碰撞、价值引领与成长陪伴。它是助力教育转型的工具,而非替代教育的对手。唯有主动拥抱技术变革,坚守育人初心,让课堂从“知识的容器”转变为“成长的沃土”,才能让高校教育在AI时代焕发新的生机,培养出适应时代发展、具备核心素养的新时代青年。

来源:麦可思研究

【杰森视角】是什么让 #美政府 对第五代AI极度恐慌?亲测被封第5代AI,其思考之缜密让我倒吸凉气! #美国 拥顶尖AI,别国只剩“开源陷阱”?一般人、几千 #美元 :启动国家级攻击!神秘 #骇客 捅刀,逼出美国最狠AI禁令?

作者: 杰森视角 , 文章内容谨代表作者个人观点。

【杰森视角】是什么让美政府对第五代AI极度恐慌?亲测被封第5代AI,其思考之缜密让我倒吸凉气!美国拥顶尖AI,别国只剩“开源陷阱”?一般人、几千美元:启动国家级攻击!神秘骇客捅刀,逼出美国最狠AI禁令?

【杰森视角】是什么让对第五代AI极度恐慌?亲测被封第5代AI,其思考之缜密让我倒吸凉气!拥顶尖AI,别国只剩“开源陷阱”?一般人、几千:启动国家级攻击!神秘捅刀,逼出美国最狠AI禁令?

#AI终结 # # #

【杰森视角】是什么让美政府对第五代AI极度恐慌?亲测被封第5代AI,其思考之缜密让我倒吸凉气!美国拥顶尖AI,别国只剩“开源陷阱”?一般人、几千美元:启动国家级攻击!神秘骇客捅刀,逼出美国最狠AI禁令?

#新加坡 《海峡时报》: #华府 认为 #郑丽文 可疑 讲好听是天真

作者: 洪聖斐

主席近期率团访美,原定拜会安会却惊传取消。图:翻摄郑丽文脸书(资料照)

国民党党主席郑丽文刻正在美国访问,但接待层级甚低,见不到官员也进不了美国在台协会。《海峡时报》(The Straits Times)报导,方面认为,郑某寻求加强与北京接触的做法大多值得怀疑,讲得好听点是天真。

乔治城大学和农工大学教授、前国家安全委员会东亚事务高级主任怀尔德(Dennis Wilder)指出,郑丽文在阐述其对两岸关系的看法方面给美国听众留下了深刻印象。

怀尔德说:“但人们普遍怀疑她被北京利用了,”“这更多地反映了美国对致力于和平统一的怀疑。”

“华府方面存在着一种怀疑,认为她与国民党的传统做法相去甚远。但考虑到世界各地的民主国家都在选举非传统候选人,有些人质疑这种分析是否过于狭隘。但我相信,人们普遍认为应该认真对待她,即便仅仅是因为她可能成为北京的有效工具。”

美国德国马歇尔基金会印太计划主任(Bonnie Glaser)表示,指望美国希望看到总统与北京和华府谈判,以达成对台湾最有利的协议,是不切实际的。

葛来仪说,美国寻求维护台海稳定,防止中国对台湾进行胁迫或武力。

葛来仪说,“美国希望台湾加强威慑,包括增加国防开支、加强训练和提升社会韧性。台湾必须展现出捍卫自身的决心。民进党正是展现了这种决心的政党。”

“郑某对两岸关系蓝图的潜在假设是,习近平会支持她的做法和议程。她非常自信台湾能够保持自治,不会重蹈香港的覆辙。但我怀疑她的自信是否站得住脚。”

欧亚集团(Eurasia Group)地缘政治风险顾问公司台湾负责人萧亚曼(Amanda Hsiao)表示,郑丽文此行不太可能改变那些原本就对她两岸关系和防务立场持怀疑态度的人的看法。

她说:“如果国民党的国防战略没有更清晰的表态,华府的许多人会认为郑某对管控与分歧的乐观态度过于天真。”

她补充说,郑丽文的政治前景将取决于她能否赢得台湾选民的支持,并带领国民党在11月的地方选举中获胜。

休士顿圣汤玛斯大学政治学教授、台湾研究专家叶耀元表示,除了向美国学者和官员传达国民党的立场外,郑丽文此行的另一个目的是争取台湾侨民的支持,因为他们可能是选举的重要捐款来源。

叶耀元说:“她正在试探当地民众的情绪,看看他们是否会支持她参加2028年的总统大选。”

国际危机组织东北亚高级分析师杨伟伦(William Yang)表示,郑某试图在展现其亲中立场和赢得华府建制派信任与认可之间寻求微妙的平衡。

杨伟伦说,“然而,她此行的一些言论未必有助于改善公众对其立场和做法的看法,因为她提出的‘和平’方案缺乏实质内容支撑。”

来源:新头壳